「911カレラ」の納車が来週に迫り、猛暑も相まって興奮で寝付けない日々です。
「マカンGTS」から今回「911カレラ」への乗り換えにあたり、ポルシェの数多くのラインナップの中でこの2台がどのくらい「速い」のか比較検討してみます。
一口に「速い」と言っても、「加速性能」「最高速度」「サーキットでのラップタイム」など様々。
今回は単純に「0-100km/h 加速」で比較してみます。対象は、「街中で見かける(見かけたことのある)ポルシェ」。現行～1世代前までの全モデルを対象としましたが、「GT2RS」「918スパイダー」のようなレアモデルは除外。グレードに関しては全て載せると多すぎるため、同モデル内の「ベースモデル」と「最高速」モデルは採用。「991.2 カレラ」の「0-100km加速」は「4.2秒」であり、この前後は少し重点的に載せています。
また、「MT」「PDK」の両方のトランスミッション設定のあるモデルに関しては公平を期すため全て「PDK」もしくは「AT」での数値を採用(一般に「PDK」のほうが「MT」より「0.2秒」ほど速い)。また、「スポーツクロノパッケージ」装着によるローンチコントロール(使用すればさらに「0.2秒」速くなる)は「非使用」の数値です。
数値は現行モデルに関しては全てポルシェ公式サイトから抜粋。
【2秒台】
2.9s 991.2ターボS (330km/h)
【3秒台】
3.0s 991.2ターボ (320km/h)
3.2s 991.2GT3 RS (312km/h)
3.4s 991.2GT3 (318km/h)
3.4s パナメーラターボSE ハイブリッド (310km/h)
3.6s 991.2カレラ4GTS (308km/h)
3.7s 991.2カレラGTS (310km/h)
3.7s 991.2タルガ4GTS (306km/h)
3.8s 991.2カレラ4S (303km/h)
3.9s 991.2カレラS (306km/h)
【4秒台】
4.0s 991.2タルガ4S (301km/h)
4.1s 新型カイエンターボ (286km/h)
4.1s 718ケイマン&ボクスターGTS (290km/h)
4.1s 991.2カレラ4 (290km/h)
4.2s 991.2カレラ (293km/h)
4.3s 991.2タルガ4 (287km/h)
4.4s 981ケイマンGT4 (295km/h)
4.4s 718ケイマン&ボクスターS (285km/h)
4.4s 991.1カレラ (287km/h)
4.4s パナメーラ4S (289km/h)
4.4s マカンターボパフォーマンス (272km/h)
4.7s 997.2カレラ (287km/h)
4.7s 718ケイマン (275km/h)
4.9s 718ボクスター (275km/h)
4.9s 981ケイマンS (281km/h)
【5秒台】
5.0s 981ボクスターS (274km/h)
5.2s マカンGTS (256km/h)
5.7s パナメーラ (264km/h)
【6秒台】
6.2s 新型カイエン (245km/h)
6.7s マカン (229km/h)
※グレードは一部のみ抜粋、赤下線は現行モデルのベースグレード
さすがにベースグレードで比較すると「911」が断トツの加速力を示します。しかし、「718GTS」や「カイエンターボ！」の速さには驚きです。
「マカンGTS」から「911カレラ」へ、「0-100km/h」の差「1秒」がどのくらいの感覚なのか、楽しみです。
