ポルシェは本当に壊れない車だ
久しぶりに車ネタを。
2018年の夏に2,000キロで購入した911（991.2）カレラは、1年半で走行距離33,000キロに到達。以前1年半で手放したマカンGTSと全く同じペースの過走行っぷりですが、気にしません。
この間、サーキット走行×5回、ジムカーナ×1回も含まれており、恐らく日本でも有数のhard usedなカレラではないでしょうか。
さて、こんな異常な愛され方？をされているカレラですが、今のところトラブルはほぼ無し。サーキット走行帰りにエンジントラブル（灼熱の高速道路上で突然のエンジンストール、原因は？）を起こしたことがありましたが、その一回のみ。たった一度のサーキット走行で走行不能になる車もある中、とんでもない耐久性の高さに驚かされます。
メンテナンスはどうしている？
もちろん普通の乗り方ではないので、メンテナンスはこまめに行ってあげる必要があります。エンジンオイル、ブレーキフルードはサーキット走行２回ごとに交換。タイヤは大体２回、頑張っても３回で交換。その都度ディーラーに持ち込みできれば理想ですが、さすがに膨大な費用がかかるのと、都内のディーラーは平気で予約が１ヶ月先になってしまうこともあり、オイル交換等は信頼できるショップにて行っていただいています。
大阪にいた時にはタイヤ交換、オイル交換からアライメント、キャンバー調整、ローター研磨まで全て１店舗でやっていただけたのですが、東京ではなかなかそういうショップさんが見つかりません。
この１年半でお世話になった関東のショップさんを紹介すると
オイル交換、アライメント
CREF MOTORSPORT（http://www.cref-ms.jp/index.html）
横浜なので都内からはかなり遠いですが、有名なポルシェのメンテナンスショップ。走行会も開催されています。タイヤの持ち込み交換不可、ローター研磨不可なのが残念です。
ブレーキフルード（ENDLESS RF650）交換：14,000円（税抜）
アライメント調整：45,000円（税抜）
タイヤ交換
TAKAオート葛飾店（http://www.taka-auto.com/tirekoukan.html）
タイヤ持ち込み可（直送可）。スタッフさんはちょっと不愛想でしたが、タイヤ交換は一瞬で完了。
2本のみ交換：4,200円（税抜）
デントリペア
スイングクラフト（https://www.pdr-swingcraft.com/）
板橋区でイケメンなお兄さんが個人でやられているお店。一眼レフを911のボディ（リアホイールハウス上部のパネル）に思い切りぶつけてしまい、窪みが5ヵ所に。人に見せても全く分からないと言われるレベルでしたが、気になって仕方がないので直してもらいました。通常、デントリペアは、窪み部分に対してボディ内側から「押す」作業と、外側から「引く」作業を合わせて行うのですが、内側からのアクセスがどうしてもできない場所であり「引く」力のみでの補修を行うことに。結果、見事に元通りとなり心のリペアまでされた気分に。これは非常にお勧めです。
１ヵ所につき5000円×5ヵ所：25,000円（税抜）
今年は車検の年であり、一応ディーラーに出す予定。ポルシェの車検を出すのはこれが初めてなので、一体いくら費用がかかるのか戦々恐々としているところです（知り合いのカイエンは見積もり100万円オーバーだった）。
