911カレラ 30,000キロ突破

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ポルシェは本当に壊れない車だ

久しぶりに車ネタを。

2018年の夏に2,000キロで購入した911(991.2)カレラは、1年半で走行距離33,000キロに到達。以前1年半で手放したマカンGTSと全く同じペースの過走行っぷりですが、気にしません。

この間、サーキット走行×5回、ジムカーナ×1回も含まれており、恐らく日本でも有数のhard usedなカレラではないでしょうか。

さて、こんな異常な愛され方?をされているカレラですが、今のところトラブルはほぼ無し。サーキット走行帰りにエンジントラブル(灼熱の高速道路上で突然のエンジンストール、原因は?)を起こしたことがありましたが、その一回のみ。たった一度のサーキット走行で走行不能になる車もある中、とんでもない耐久性の高さに驚かされます。

メンテナンスはどうしている?

もちろん普通の乗り方ではないので、メンテナンスはこまめに行ってあげる必要があります。エンジンオイル、ブレーキフルードはサーキット走行2回ごとに交換。タイヤは大体2回、頑張っても3回で交換。その都度ディーラーに持ち込みできれば理想ですが、さすがに膨大な費用がかかるのと、都内のディーラーは平気で予約が1ヶ月先になってしまうこともあり、オイル交換等は信頼できるショップにて行っていただいています。

大阪にいた時にはタイヤ交換、オイル交換からアライメント、キャンバー調整、ローター研磨まで全て1店舗でやっていただけたのですが、東京ではなかなかそういうショップさんが見つかりません。

この1年半でお世話になった関東のショップさんを紹介すると

オイル交換、アライメント

CREF MOTORSPORT(http://www.cref-ms.jp/index.html

横浜なので都内からはかなり遠いですが、有名なポルシェのメンテナンスショップ。走行会も開催されています。タイヤの持ち込み交換不可、ローター研磨不可なのが残念です。

ブレーキフルード(ENDLESS RF650)交換:14,000円(税抜)

アライメント調整:45,000円(税抜)

タイヤ交換

TAKAオート葛飾店(http://www.taka-auto.com/tirekoukan.html

タイヤ持ち込み可(直送可)。スタッフさんはちょっと不愛想でしたが、タイヤ交換は一瞬で完了。

2本のみ交換:4,200円(税抜)

デントリペア

スイングクラフト(https://www.pdr-swingcraft.com/

板橋区でイケメンなお兄さんが個人でやられているお店。一眼レフを911のボディ(リアホイールハウス上部のパネル)に思い切りぶつけてしまい、窪みが5ヵ所に。人に見せても全く分からないと言われるレベルでしたが、気になって仕方がないので直してもらいました。通常、デントリペアは、窪み部分に対してボディ内側から「押す」作業と、外側から「引く」作業を合わせて行うのですが、内側からのアクセスがどうしてもできない場所であり「引く」力のみでの補修を行うことに。結果、見事に元通りとなり心のリペアまでされた気分に。これは非常にお勧めです。

1ヵ所につき5000円×5ヵ所:25,000円(税抜)


今年は車検の年であり、一応ディーラーに出す予定。ポルシェの車検を出すのはこれが初めてなので、一体いくら費用がかかるのか戦々恐々としているところです(知り合いのカイエンは見積もり100万円オーバーだった)。

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